AFS：上周全球因缺芯减产4.78万辆汽车

　　据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约328.01万辆汽车。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至411.91万辆。

　　根据AFS的最新估计，上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产4.78万辆汽车。其中，北美地区约减产2.76万辆汽车；中国地区约减产2.02万辆汽车；而欧洲、南美、中东、非洲和亚洲其他地区均未因缺芯减产。

　　此前，芯片短缺已经对全球汽车行业造成了巨大的冲击，多家汽车制造商都曾因芯片供应不足而被迫暂时停止了生产。9月16日，Stellantis和雷诺的工会代表表示，受芯片供应短缺的影响，在未来几天乃至几周中，两家公司都将在各自位于西班牙的工厂内暂停部分装配线的生产工作。据悉，最近几个月，Stellantis和雷诺在西班牙都已经数次暂停生产。

　　亿纬锂能：子公司与大运汽车签订战略合作协议

　　9月20日早间，深交所上市公司惠州亿纬锂能(300014)发布盘前公告称，子公司亿纬动力与大运汽车签订战略合作协议，大运汽车将在远航品牌车型上装配亿纬动力46系列大圆柱电池，并在新能源商用车与亿纬动力全面开展合作。

　　据大运汽车官网介绍，大运汽车股份有限公司，总部位于山西省运城经济技术开发区，注册资本10.7亿元，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

　　海南：放宽限购政策大力刺激汽车消费

　　9月17日，海南省政府办公厅印发《海南省稳经济助企纾困发展特别措施（2.0版）》，其中提到，放宽限购政策大力刺激汽车消费。

　　2022年9月至12月期间，阶段性放宽购买小客车限制，激活过期未使用指标，阶段性增加普通小客车增量指标数量。阶段性放宽普通小客车增量指标申请资格条件，取消居住证和驾驶证限制，取消对近24个月(含)连续在本省实际缴纳个人所得税的非本省户籍人员的摇号限制，取消“个人名下在本省已登记小客车超过3辆的，只有3辆(含)可以取得更新指标”限制。名下有注册登记新能源小客车但无普通小客车的个人，可申请参与普通小客车增量指标摇号。

　　福特获得新型自动充电系统专利:具有断电检测功能

　　据外媒报道，福特汽车公司获得一种新型自动充电系统专利。

　　该专利于2020年9月10日提交申请，2022年9月13日公布，编号为11440424。

　　新专利中概述了一种电动汽车自动充电系统理念。该系统包括电源和连接到电源的充电单元。充电单元由储能装置和能够连接到汽车充电端口的机器人耦合器组成。充电单元使用电源给车辆充电，其中储能装置可独立为机器人耦合器供电，无而考虑电源的充电状态。这些系统通过经过编程的控制器可以自动工作，无需驾驶员操作，即可在充电完成后自动解耦。

　　大众汽车重组：加速向“出行服务提供者”转型

　　“通过对技术相关的管理职能进行重组，大众汽车正在为系统性地推动公司向软件驱动型出行服务提供者转型打下坚实的基础。”9月16日，大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命时如是表示。

　　《中国经营报》记者从大众汽车品牌咨询中心了解到，管理董事会成员吴博锐将负责新成立的移动出行部门工作，以整合大众汽车品牌乘用车的电动车型及软件两大战略领域业务。曾任大众汽车商用车研发主管的KaiGrünitz将接任吴博锐成为负责技术研发工作的董事会成员。

　　新移动出行部门将负责G4(MEB车型)和G3两条电动车型产品线。其中，G3产品线的全部车型，均将基于大众汽车集团全新SSP平台打造。与此同时，新部门也整合了软件业务，将与集团汽车软件部门CARIAD紧密合作。在此之前，吴博锐已进入CARIAD的监事会，以进一步加强协作。CARIAD将负责软件开发，大众汽车乘用车则负责整合。

　　大众汽车乘用车品牌CEO兼量产品牌集团业务负责人Thomas Schfer表示，“随着新的移动出行部门的成立，我们正在将电动车型和软件两大战略领域紧密地整合，从而加速大众汽车的创新步伐。我们的目标是为客户提供一流的硬件和易用的软件，很高兴吴博锐承担起了这项任务。